Transalp mit "Dr. rad"Andreas Albrecht

Frühling am Gardasee

Seit Jahren übt der nördliche, im Trentino gelegene Teil des Gardasees auf Sportbegeisterte einen starken Reiz aus, seien es Surfer, Segler, Free-Climber oder Mountainbiker. Dabei hat das Landschaftsrelief  des Gebietes um Riva, Torbole, Arco und den Lago di Ledro in entscheidender Weise den Erfolg des Mountainbiking gefördert. Die Uferregionen mit einer Höhe von 70 m ü.d.M. verlaufen in einer flachen Ebene bis Dro und sind in einem weiten Bogen von bis zu 2000 m hohen Bergen eingegrenzt. Trotz des zu Ostern oft schon milden Wetters sind die Höhenlagen ab 1.500 m oft noch von Schnee bedeckt. In diesem Jahr war es noch recht kühl, ansonsten waren die Bedingungen aber gut. Ab ca. 1300 Metern lag noch Schnee, so dass die Tremalzo-Runde leider nicht möglich war.

Reiner, David und ich haben die Testbikes von Steppenwolf gefahren. Wir waren gespannt, wie sie sich unter den unterschiedlichsten Einsatzbedingungen bewähren würden. Die Ausstattung der Tycoon SL (Rahmenhöhe jeweils 52 cm): LX-Julie.

David beim Tragetest

Olaf beim Klettertest

Weiter ging es ein paar leichte Höhenmeter hinauf nach Drena. Ein knackiger Anstieg zwang zum uns ersten Mal, vorne das kleinste Kettenblatt aufzulegen. Auf einem flachen Panaromastück genossen wir den Blick hinab ins Sarca-Tal, ehe der letzte Anstieg zum mittelalterlich anmutenden Örtchen Braila begann. An der Flanke des Monte Stivo gelegen ist Braila Teil eines uralten Siedlungsgebietes. Hier fand man Überreste römischer Siedlungen. Heute leben jedoch nur noch wenige Menschen  ständig hier. Es wird aber fleißig renoviert, so dass wieder Leben in die alten Gemäuer einzieht. Weiter ging es bald steil bergab auf einem schmalen Sträßchen, bis wir an eine Felsmassiv gelangten, an dem reger Kletterbetrieb herrschte. Die überhängenden Felsen stellen ein beliebtes Revier vor allem für junge Leute dar. Für uns folgten schließlich ab Arco noch ein paar lockere Kilometer zum Ausrollen über Riva am Seeufer des Gardasees entlang zurück nach Torbole.

Albi beim Schneetest

Durch die blockierbare Gabel und den Lockout-Dämpfer an meinem Steppenwolf-Bike fuhr es sich den Berg hinauf wie auf einem Rennrad.
Nach ca. 500 Höhenmetern war die kleine Kapelle Salve Regina ein idealer Rastplatz, um Wasser zu tanken und die Gruppe wieder zusammenfinden zu lassen. Wir fuhren weiter bis zur Höhe des Straßenpasses in St. Barbara. Hier zweigt links ein schöner Weg ab, der uns an der kleinen Kirche San Antonio vorbei zum höchstgelegenen Teil des Val di Gresta führte.
Unser Weg verlief weiter auf uralten Karrenwegen zum Passo Bordala. Bald steckten wir im sulzigen Schnee. Mal fahrend, mal schiebend überwanden wir die Passage. Am Pass war allen kalt, so dass wir zügig die Straße bis Loppio runter rollten. Ein kleiner Test, um die Höchstgeschwindigkeiten auszuloten. Ab Loppio führte uns dann der erst seit ein paar Jahren fertiggestellte Radweg zügig zurück. In Nago muss man an der alten Straße nach Torbole unwillkürlich anhalten, um den Blick auf den See zu genießen.

Ende des Steilstücks

Heute fuhren wir weiter ins Hinterland. Das Bergdörfchen Ranzo an der Flanke des Monte Gazze war unser Ziel. Auf dem Weg dorthin passierten wir die malerischen Seen Lago di Cavedine, Lago di Toblino und Lago di San Massenza. Nach dem gleichnamigen Ort ging es durch die Wein- und Obstberge steil nach oben. Ein grob asphaltierter alter Karrenweg forderte alle Kräfte. Selbst Matze, der heute die Tour mit uns fuhr, musste  ausnahmsweise aufs kleine Kettenblatt schalten. Am steilsten Stück betrug die Steigung knapp 30%, noch geradeso fahrbar.  In Lon erreichten wir dann die Fahrstraße nach Ranzo, die ähnlich wie die berühmte und leider immer noch gesperrte Straße nach Pregasina in den Fels gehauen ist. Bei der Fotorast an den Felstunnels ließich meine neue Kamera fallen; na toll, jetzt geht der Zoom nicht mehr.

Wege im Fels

Nach oben geht es

In Sarche beratschlagten wir, ob wir noch rüber nach Ponte Arche queren sollten. Im Sommer 2003 hatte ich gesehen, dass sich entlang der Sarca-Schlucht noch die alte Straße im Fels entlang schlängeln muss. Es würde zwar zeitlich knapp bis zum Abendessen werden, aber alle waren gut drauf. Der Weg war wirklich ein Volltreffer. Hinter der Absperrung begann ein wunderschöner Abschnitt durch die Schlucht, einsam und bald ganz still.
Mit der ist es vorbei, als wir die letzten Höhenmeter hinab nach Ponte Arche rollten. Nun testeten wir die "Normal"-Ankunft in Riva nach einer Transalp. Rund 350 Höhenmeter auf Asphalt wollten noch bewältigt sein. Jeder fuhr sein Tempo und war froh, wenn er im Windschatten fahren konnte. An der Wasserstelle am Passo Ballino waren alle erleichtert, dass es nur noch bergab ging. Am Tenno-See sausten wir vorbei und bogen am Hotel rechts ab zur alten Straße nach Riva. In der Kurve mit dem ersten großen Panoramablick auf den Lago hielten wir an, auch wenn es kühl war und wir Hunger hatten. Die Gedanken gingen voraus in den September, wenn wir gemeinsam wieder hier ankommen würden; dann allerdings nach der Transalp (toi, toi, toi!).
Zügig ging es nun hinab, ab Riva auf dem Radweg am Gardasee entlang, heim ins Hotel. Es war kurz nach neunzehn Uhr geworden, höchste Zeit fürs das Abendessen. Danach übten wir noch ein wenig Grappa-Trinken in homöopathischen Dosierungen.

Krokuswiese

Der heutige Tag zeigte, was man bei einer Transalp täglich leisten muss. Zwar nicht mit dem vollen Gewicht des Rucksacks auf dem Rücken, aber mit den Höhenmetern und der Entfernung, die man schon ohne größere Probleme bewältigen sollte, wenn eine TransAlp in 6-7 Tagen noch ein Vergnügen sein soll. Für alle Mitfahrer sah ich nach den ersten Tagestouren kein Problem, ihren langgehegten Traum im September in Angriff nehmen zu können. Nach der schon bekannten Einrollstrecke nach Arco begann in Varignano dann ein Uphill von wieder einmal 1000 Höhenmetern nach S. Giovanni al Monte. Zunächst wurden wir erst mal ausgebremst. Die Straße wurde repariert. Eine Gruppe Radfahrer kam uns entgegen und sagte uns, dass man nur zwischen zwölf und ein Uhr durch kann. Es ist kurz nach elf. Mein Gefühl sagte mir, dass es einen Weg durch die Weinberge geben müsste. Den fanden wir ohne viel Federlesen. Wir übten noch mal kurz das Schieben am steilen Berg, verloren aber kaum Zeit, biswir die Straße wieder erreichten.

Blick ins Val di Lomasone

Hans-Peter am Römerweg

Zum Abschluss dieser Tourenwoche ging darum,  zunächst ein wenig Tempohärte auf flacher Strecke zu trainieren. Freunde von Christian begleiteten uns auf den Rädern, so dass wir auf der Gardasana Orientale bis Malcesine kein besonders hohes Tempo einlegten. Sie fuhren auf der Flachstrecke flott dahin. Wir waren in einer guten Dreiviertelstunde da.
Malcesine, eine der Perlen des Gardasees, wird dominiert von der alten Skaliger-Burg, die über dem Gewirr der schmalen mittelalterlichen Gassen mit ihrer Pflasterung aus rundgeschliffenen Steinen wacht. Malcesine ist von Ostern bis Oktober fest in der Hand der Touristen. Ein paar Höhenmeter durften für uns Radfahrer heute nicht fehlen. Doch zuerst übten wir, wie es ist, wenn wir einen Mitfahrer verlieren. Olaf bekam beim kurzen Stopp im Ortszentrum einen Telefonanruf und verlor den Anschluss. Ehe

Da war das Wetter noch gut

Das Team

Nach dieser Woche war mir klar, dass leistungsmäßig alle sich auf einem Level befinden, das eine Transalp zum Erlebnis werden wird. Auch menschlich gesehen passen wir gut zueinander. Ich habe das sichere Gefühlt, dass wir zu einer Super-Truppe geworden sind. Wäre klasse, wenn alles klappt und wir im September zusammen unsere Transalp fahren. Ich freue mich schon darauf. Mit meinem Steppenwolf bin ich sehr zufrieden. Es fährt sich vom Gefühl her im Gelände rund und weich, auf Straßenabschnitten durch die Lockout-Möglichkeiten wie ein Renner. Mit seinen ca. 13 Kilogramm Gewicht ist es nicht zu leicht und zu schwer für seinen Einsatzzweck: Transalp. Unter allen Einsatzbedingungen dieser Woche, die einen guten Querschnitt der Anforderungen an ein Transalp-Bike darstellten, gab es für mich nichts auszusetzen. Ich werde die Saison 2004 nutzen und es auf Herz und Nieren prüfen. Die Explorertour im Juli wird deshalb mit gutem Recht heißen: Steppenwolf Lonesome Rider Explorer Tour.
Von dieser Stelle aus herzlichen Dank an Roland Liertz und Katja Gersbeck von Steppenwolf und Fahrrad-Seyfarth in Walterhausen für die unkomplizierte Abwicklung bei der Bereitstellung der Testbikes.